ΟΨύξη μπαταρίας Ψυκτικός εναλλάκτης θερμότητας είναι το βασικό συστατικό των συστημάτων θερμικής διαχείρισης μπαταριών, όπως τα οχήματα νέας ενέργειας και οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας. Η κύρια λειτουργία του είναι να επιτυγχάνει ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας, αποτελεσματική απαγωγή/θέρμανση της θερμότητας των συστοιχιών μπαταριών μέσω της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού, διασφαλίζοντας την ασφάλεια, την αντοχή και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Τα χαρακτηριστικά του περιστρέφονται γύρω από τέσσερις βασικές διαστάσεις: απόδοση μεταφοράς θερμότητας, δομική προσαρμογή, ασφάλεια και αξιοπιστία, ανθεκτικότητα και σταθερότητα, ως εξής:
1, Αποτελεσματική απόδοση μεταφοράς θερμότητας, ακριβής έλεγχος θερμοκρασίας
Υψηλή απόδοση θερμικής αγωγιμότητας
Υλικά υψηλής θερμικής αγωγιμότητας όπως το κράμα αλουμινίου (6061/6063) και το κράμα χαλκού προτιμώνται για κρύα υποστρώματα πλακών. Ορισμένα προϊόντα προηγμένης τεχνολογίας χρησιμοποιούν σύνθετες δομές από χαλκό αλουμινίου με συντελεστή θερμικής αγωγιμότητας 160-400 W/(m · K), που μπορούν να μεταφέρουν γρήγορα τη θερμότητα που παράγεται από τη μονάδα μπαταρίας στο ψυκτικό. Ταυτόχρονα, μέσω του σχεδιασμού μικροκαναλιών και των δομών στροβιλισμού, όπως πτερύγια, προεξοχές και αυλακώσεις, αυξάνεται η περιοχή επαφής μεταξύ του ψυκτικού και του εσωτερικού τοιχώματος της ψυχρής πλάκας, ενισχύοντας το τυρβώδες αποτέλεσμα μεταφοράς θερμότητας. Η απόδοση μεταφοράς θερμότητας είναι βελτιωμένη κατά 30% -50% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές κρύες πλάκες επίπεδης πλάκας.
Εξαιρετική ομοιομορφία θερμοκρασίας
Υιοθετώντας ένα ολοκληρωμένο σχέδιο καναλιών ροής (όπως κανάλια παράλληλης ροής, οφιοειδείς κανάλια ροής και κανάλια πολλαπλής ροής) για τη διασφάλιση της ομοιόμορφης κατανομής του ψυκτικού στην επιφάνεια της ψυχρής πλάκας, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των διαφορετικών περιοχών της μονάδας μπαταρίας μπορεί να ελεγχθεί εντός ± 2 ℃, αποφεύγοντας τον κίνδυνο υποβάθμισης της χωρητικότητας της μπαταρίας και τοπικής υπερθέρμανσης. Υποστηρίζει αμφίδρομο έλεγχο θερμοκρασίας και μπορεί να θερμανθεί με ψυκτικό το χειμώνα για να φτάσει γρήγορα τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας (25-40 ℃) της μπαταρίας, λύνοντας το πρόβλημα της μειωμένης αντοχής σε χαμηλή θερμοκρασία.
Χαρακτηριστικό χαμηλής θερμικής αντίστασης
Η διεπαφή επαφής μεταξύ της ψυχρής πλάκας και της μονάδας μπαταρίας είναι συνδεδεμένη με θερμική αγώγιμη κόλλα, θερμική αγώγιμη φλάντζα ή απευθείας συνδεδεμένη μέσω συγκόλλησης κενού ή τριβής, μειώνοντας σημαντικά τη θερμική αντίσταση επαφής και ελαχιστοποιώντας τις απώλειες μεταφοράς θερμότητας.
2, Συμπαγής δομή, κατάλληλη για απαιτήσεις ενσωμάτωσης πακέτων μπαταριών
Ελαφριά και λεπτή σχεδίαση
Ως απάντηση στη ζήτηση για «μείωση βάρους και αύξηση της εμβέλειας» των νέων ενεργειακών οχημάτων, το πάχος της ψυχρής πλάκας μπορεί να ελεγχθεί μεταξύ 3-10 mm και η πυκνότητα του υλικού από κράμα αλουμινίου είναι μόνο 2,7 g/cm ³, γεγονός που μειώνει το βάρος περισσότερο από 40% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές ψυχρές πλάκες από ανοξείδωτο χάλυβα. Ταυτόχρονα, υιοθετώντας μια ενσωματωμένη δομή, η ψυχρή πλάκα μπορεί να ενσωματωθεί με το σχεδιασμό του δίσκου μπαταρίας και του αγωγού ψύξης υγρού, μειώνοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων, εξοικονομώντας εσωτερικό χώρο της μπαταρίας και βελτιώνοντας την ενεργειακή πυκνότητα.
Ισχυρή προσαρμοστικότητα προσαρμογής
Το σχήμα του καναλιού ροής και η διεπαφή εγκατάστασης μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με το μέγεθος και τη διάταξη των διαφορετικών μονάδων μπαταρίας, όπως τετράγωνες κυψέλες, κυλινδρικές κυψέλες και κυψέλες μαλακής συσκευασίας. Υποστήριξη παράλληλων/σειριακών συνδέσεων πολλαπλών λειτουργιών για την κάλυψη των αναγκών ανταλλαγής θερμότητας διαφορετικών μπαταριών χωρητικότητας. Η επιφάνεια της ψυχρής πλάκας μπορεί να κρατήσει οπές τοποθέτησης και υποδοχές συγκόλλησης, οι οποίες είναι συμβατές με διαδικασίες αυτοματοποιημένης συναρμολόγησης και βελτιώνουν την απόδοση της γραμμής παραγωγής.
Αξιόπιστη απόδοση στεγανοποίησης
Οι διαδικασίες συγκόλλησης κενού και δοκιμής ηλίου χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία σφράγισης, με υψηλή αντοχή συγκόλλησης και χωρίς κίνδυνο διαρροής. Η πίεση στεγανοποίησης του ψυκτικού μπορεί να φτάσει τα 1,0-2,5 MPa, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις στεγανοποίησης υπό συνθήκες κραδασμού και κρούσης του οχήματος και αποφεύγοντας τον κρυφό κίνδυνο βραχυκυκλώματος μπαταρίας που προκαλείται από διαρροή ψυκτικού.
3, Ασφαλές και σταθερό, πληρώντας αυστηρά πρότυπα συνθηκών εργασίας
Ισχυρή αντοχή στη διάβρωση
Η επιφάνεια της ψυχρής πλάκας επεξεργάζεται με διαδικασίες όπως η ανοδίωση, η ηλεκτροφορητική επίστρωση και η επίστρωση ψεκασμού, οι οποίες είναι ανθεκτικές στη διάβρωση του ψυκτικού υγρού και στη διάβρωση με ψεκασμό αλατιού (η δοκιμή ουδέτερου ψεκασμού αλατιού μπορεί να φτάσει τις 500-1000 ώρες) και είναι κατάλληλες για σύνθετα περιβάλλοντα εργασίας ολόκληρου του οχήματος (όπως υψηλή θερμοκρασία, όξινο περιβάλλον και υψηλή αλκα). Το κύκλωμα ψυκτικού μπορεί να φιλοξενήσει διάφορα μέσα ανταλλαγής θερμότητας όπως υδατικό διάλυμα αιθυλενογλυκόλης και λάδι σιλικόνης.
Εξαιρετική αντοχή σε κραδασμούς και κραδασμούς
Ο δομικός σχεδιασμός συμμορφώνεται με τα πρότυπα δοκιμών κραδασμών της αυτοκινητοβιομηχανίας (όπως το ISO 16750) και μπορεί να αντέξει κραδασμούς, χτυπήματα και κρούσεις υψηλής συχνότητας κατά τη λειτουργία του οχήματος. Η σύνδεση μεταξύ της ψυχρής πλάκας και του αγωγού στερεώνεται με εύκαμπτους συνδέσμους και σφιγκτήρες για την αποφυγή θραύσης λόγω κόπωσης.
Χωρίς ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές
Χρησιμοποιώντας μη μεταλλικά θερμικά αγώγιμα μέσα και μη μαγνητικά μεταλλικά υλικά, δεν θα προκαλέσει ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές στη μετάδοση σήματος του συστήματος διαχείρισης μπαταριών (BMS), διασφαλίζοντας ακριβή παρακολούθηση και έλεγχο του συστήματος ελέγχου θερμοκρασίας.
4, Ανθεκτικό και προσαρμόσιμο στις ανάγκες μακροχρόνιας χρήσης
μεγάλη διάρκεια ζωής
Η διάρκεια ζωής σχεδιασμού της ψυχρής πλάκας μπορεί να φτάσει τα 8-15 χρόνια (που ταιριάζει με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ισχύος) και η απόδοση κατά της κόπωσης της συγκολλημένης δομής είναι εξαιρετική. Μετά από χιλιάδες δοκιμές κρύου και ζεστού κύκλου (-40 ℃~85 ℃), δεν υπάρχουν ακόμα προβλήματα όπως παραμόρφωση, διαρροή ή υποβάθμιση της απόδοσης.
Χαμηλό κόστος συντήρησης
Η ενσωματωμένη δομή στεγανοποίησης δεν απαιτεί τακτική αποσυναρμολόγηση και συντήρηση, μόνο οι ακαθαρσίες πρέπει να φιλτράρονται μέσω της συσκευής φιλτραρίσματος ψυκτικού υγρού του συστήματος θερμικής διαχείρισης, μειώνοντας το κόστος λειτουργίας και συντήρησης αργότερα. Ορισμένα προϊόντα υποστηρίζουν αρθρωτή αντικατάσταση και μια μεμονωμένη βλάβη ψυχρής πλάκας δεν επηρεάζει τη συνολική λειτουργία της μπαταρίας.
5, Τυπικά σενάρια εφαρμογής και πρόσθετα πλεονεκτήματα
Βασικοί τομείς εφαρμογής: Νέα ενεργειακά πακέτα μπαταριών επιβατών/επαγγελματικών οχημάτων, μονάδες μπαταριών κοντέινερ σταθμού αποθήκευσης ενέργειας, φορητές πηγές ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας, μπαταρίες drone, κ.λπ.
Πλεονεκτήματα εξοικονόμησης ενέργειας και μείωσης της κατανάλωσης: Σε σύγκριση με τα αερόψυκτα συστήματα, οι υγρόψυκτες πλάκες έχουν υψηλότερη απόδοση μεταφοράς θερμότητας, μειώνουν την κατανάλωση ισχύος ελέγχου θερμοκρασίας κατά 20% -30% και συμβάλλουν στη βελτίωση της γκάμας των οχημάτων νέας ενέργειας.
Ισχυρή συμμόρφωση: Συμμορφώνεται με τα πρότυπα δοκιμών ασφάλειας και απόδοσης για μπαταρίες ισχύος, όπως το ISO 12405 και το GB/T 31467, περνά τις δοκιμές θερμικής προστασίας και πληροί τις απαιτήσεις εισόδου των κατασκευαστών οχημάτων.
